Полетът за връщане на Boeing подчертава излагането на America Inc на Китай

През последните седем години летището Zhoushan покрай Шанхай е пунктовият център за доставка и завършването на новите джетове на Boeing в Китай. Но в понеделник, против потъмняването на небето на комерсиална война, един аероплан 737 се насочи към мястото, откъдето е пристигнал.

Пекин е спрял заповедите за нови самолети, откакто цените се спираха и основният изпълнителен шеф на Boeing Kelly Ortberg тази седмица удостовери, че компанията е взела назад два самолета, които са били в Китай, дължимото за доставка, и е в процеса на обработка на процеса.

Върнатите самолети илюстрират по какъв начин ескалиращата комерсиална война на Доналд Тръмп наруши американския бизнес на един от най -големите пазари в света.

За доста известни американски компании вероятността за по-рязко спиране сред Съединени американски щати и Китай заплашва голяма корпоративна инфраструктура, която варира от фабричния етаж до крайния консуматор, която е централна за вероятностите за напредък, които са продали на своите вложители.

Въпреки че Вашингтон от години предизвиква американските компании да „ дефинират “ наличието си, мнозина към момента имат надълбоко разчитане на китайските вериги за доставки или, като Boeing, продават артикули в континенталната част. Други имат упоритости да се възползват от бързо развиващия се потребителски пазар на Китай, даже когато растежът се забавя и политическото напрежение. escalation of tariffs, US companies in China also risk a backlash from Beijing, which has the power to put any business in its crosshairs.

Authorities responded to earlier tariffs by targeting PVH Group, the owner of Calvin Klein and Tommy Hilfiger, citing an alleged boycott of Xinjiang cotton and marking the first time a company with major in-country operations had been added to China’s Списък на обезсърчителен индивид, който може да докара до санкции и блокове за търговия и вложение. Пекин също добави Калифорнийската биотехнологична компания Illumina към листата.

Тъй като Тръмп по -рано тази година стартира да усилва цените за китайски артикули, които в този момент са 145 на 100 след ескалацията на „ Деня на освобождението “, натискът от Пекин се усили за някои компании.

Властите предишния месец извикаха Walmart - чийто родител в Америка е един от най -големите мотори на американския импорт от Китай - поради известия, че притиска доставчиците на континента да понижи цените в опит да понижи въздействието на цените.

И въпреки всичко Пекин също има предпочитание да резервира западните бизнеси открай и да докара задгранични вложения на задгранични вложения в по -слаба икономическа времена. Президентът Си Дзинпин се срещна с интернационалните бизнес водачи през март, в това число Ray Dalio на Bridgewater, както и ръководители от FedEx и Qualcomm.

Китай даде някои тарифни изключения за американския импорт и обмисля да повдигне други отговорности, американска комерсиална служба сподели и в петък. Loeb, който работи с американски групи в Пекин, макар че добави, че фирмите остават внимателни.

„ Не сме виждали никаква действителна насила, само че доста компании търсят препоръки за рисковете от приемането на края на всевъзможни ограничения за възмездие на Китай и най -добрите практики за това по какъв начин най -добре да се смекчи рискът от всевъзможни отмъстителни дейности “, сподели Цимерман.

един от главните американски бизнес, изправени пред Китай, е Тесла, сподели Цимерман.

един от главните американски бизнес, изправени пред Китай, е Тесла, сподели Цимерман. Производителят на електрически транспортни средства има фабрика в Шанхай, която съставлява повече от 40 на 100 от индустриалния си потенциал и се е възползвал от милиарди долари дотации, евтини заеми и данъчни облекчения от китайското държавно управление. The company also relies on battery cells from China for its US-assembled vehicles.

Among other US companies with significant China exposure, Strategy Risks cited Colgate-Palmolive, a big purchaser of Chinese toothbrushes, Intel, where China drove 29 per cent of revenues last year, and cigarette-maker Philip Morris International, because of China’s dominance of manufacturing capacity for lithium-ion batteries used in Електронни цигари.

ръководителите на Colgate-Palmolive споделиха на анализаторите в петък, че през последните няколко години компанията понижава разчитането си на първични материали и подготвени артикули от Китай. Но те споделиха, че към момента има възможност цените да прибавят 200 милиона $ към разноските на компанията през тази година, равни на към 2,5 на 100 от общите му разноски за продадени артикули.

Главният финансов шеф на Филип Морис Еманюел Бабо съобщи, че тази седмица компанията не „ сега не планува значително влияние върху нашия бизнес от неотдавна въведени цените “. Ерик Джън, президент на Американската комерсиална камара в Шанхай. Той уточни акцент върху тактиката „ Китай за Китай “, която се концентрира по време на закриването на границите на Covid, като фирмите развиват и създават артикули в Китай за вътрешния пазар, вместо да износят в чужбина. Огромен и разрастващ се потребителски пазар.

McDonald's, който има 48 % дял в континенталното си образувание, има за цел да има повече от 10 000 търговски обекта в Китай до 2028 година, спрямо 5 500 през 2023 година и половината, които през 2017 година Септември.

Disney тази година получи утвърждения за разширение на своя тематичен парк Шанхай, първият в континента, който се откри през 2016 година Стартирането на Дисниленд „ беше огромна чест за нас Шанхайнезе “, съобщи Джоу Пейченг, 55-годишен пенсионер, навестяващ първия път, когато тълпи в крайник в работен ден, 55-годишен пенсионер, който посещава за първи път, когато тълпираше в работен ден. Магазините за хранилища единствено за членове на Walmart в града, има малко непосредствени признаци на комерсиалната война.

„ За нас елементарните хора всекидневието няма доста общо с политиката “, сподели един клиент на междинна възраст, носещ 30 яйца и 2 литра мляко. „ Вашият характерен жител обръща внимание единствено на артикули и цени “, добави той.

Walmart нараства в Китай: бизнесът му се разшири с 23 % в страната на годишна база през последното тримесечие.

Но казусът на Boeing акцентира какъв брой ненадейно проектите могат да се трансформират. Ортберг сподели тази седмица, че компанията към момента е възнамерявала към 50 доставки в Китай за тази година, само че настоя, че бизнесът няма да бъде пресечен.

„ Това е злополучна обстановка, само че имаме доста клиенти, които желаят доставки в кратковременен проект, тъй че планираме да пренасочим доставката “, сподели той. „ Няма да продължим да построяваме самолети за клиенти, които няма да ги вземат. “

Допълнително отчитане от Зехра Мунир в Ню Йорк и Чан Хо-Хим в Хонконг